40MnB
40MnB具有較高的強度、硬度、耐磨性及良好的韌性，是一種取代40Cr鋼較成功的新鋼種。
中文名
40MnB
標準：
GB/T 3077-1988
統一數字代號
A71402
硼 B
0.0005～0.0035
沖擊功
Akv (J)：≥47
概述
40MnB，合金結構鋼。
特性
中碳調制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當的熱處理以后可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有最佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。
用途
用作汽車(chē)上的轉向臂、轉向節、轉向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸、剎車(chē)調整臂等，也可代替40Cr鋼制造較大截面的零件。這種鋼經(jīng)調質(zhì)后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車(chē)的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環(huán)等；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等；經(jīng)調質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷(xiāo)子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
40MnB|Φ20 （軋材）
40MnB|Φ30 （軋材）
40MnB|Φ40 （軋材）
40MnB|Φ50 （軋材）
40MnB|Φ60 （軋材）
40MnB|Φ70 （軋材）
40MnB|Φ80 （軋材）
化學(xué)成份
碳 C ：0.37～0.44
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：1.10～1.40
硼 B : 0.0005～0.0035
硫 S ：允許殘余含量≤0.35
磷 P ：允許殘余含量≤0.35
鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30
銅 Cu：允許殘余含量≤0.30
力學(xué)性能
試樣毛坯尺寸（mm）：25
熱處理：
第一次淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油
第二次淬火加熱溫度（℃）：-
回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水、油
抗拉強度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服強度 σs (MPa)：≥785(80)
伸長(cháng)率 δ5 (%)：≥10
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤207
主要特性
這是一種取代40Cr鋼比較成功的新鋼種，它具有較高的強度、硬度、耐磨性及良好的韌性，其淬透性較40Cr稍高，在油中臨界淬透直徑達18～33mm；正火后可切削性良好，冷拔、滾絲、攻絲和鍛造、熱處理工藝性能也都較好，高溫下晶粒長(cháng)大、氧化、脫碳傾向及淬火變形傾向均較??；但有回火脆性，回火穩定性比40Cr鋼稍差。
應用舉例
此鋼一般在調質(zhì)狀態(tài)下使用，使用溫度范圍在-20～425℃，主要代替40Cr鋼制作中、 小截面的調質(zhì)零件，如汽車(chē)半軸、轉向軸、蝸桿、花鍵軸和機床主軸、齒輪等。此外亦可代替40Cr鋼制作Φ250～320mm卷?yè)P機中間軸等較大截面的零件。當制作尺寸較小的零件時(shí)此鋼亦可代替40CrNi鋼使用。
